Co to za błąd??? P0508 ????

[cyberda_]

Nie mogę nigdzie znaleźć są P0507 P0510 ale P0508 nigdzie nie ma opisanego? Chyba będzie to coś od przepustnicy albo silnika krokowego.
POMOCY !!!!!!!
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[cyberda_]

Znalazłem coś takiego

P0508 - Idle air control motor circuit low

Może ktoś wie o co biega ????
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[MarkSeven]

Zestawienie tych trzech bledow mowi ,ze: system utrzymuje wolne obroty wieksze niz powinny byc ( P0507) ,silnik krokowy zasilany jest zmniejszonym sygnalem (P0508) , dlatego ze czujnik polozenia przepustnicy zle kontaktuje (P0510).>><<To tak ogolnie moimi slowami,ale moze byc tez kilka usterek na raz - silnik krokowy lub przewody sygnalu do niego,TPS, niekontaktujace wtyczki,lewe powietrze, nawet luzny TPS.

[cyberda_]

Wymieniłem czujnik położenia wału, wymieniłem cały mod. przepustnicy na sprawny na 100% (wraz ze wszystkimi czujnikami i krokowcami)i dalej nic

Tylko co krokowiec ma do braku zasilania na cewce ????
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[ply]

moim zdaniem ma, pcm przed zapaleniem bada czy wszystkie czujniki są ok jak jest cos nie tak nie podaje zasilania na cewke czyli blokuje zapłon
ja znalazłem takie błędy przy tym kodzie P0508:
Obwód sterowania IAC zwarte do masy
Obwodu sygnału IAC otwarty
Obwodu sygnału IAC zwarte do masy
Obwód sterowania IAC otwarty
IAC MOTOR
PCM
(IAC- silnik krokowy)
Jak wymieniłeś krokowy to został jeszcze PCM

Sprawdz jeszcze po kolorach kabli od krokowca do skrzynki i PCM czy nie ma jakiegoś nadpalonego lub uszkodzonego kabla wtyczki itd
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[marcys]

ani krokowiec, ani inny czujnik nie ma nic do podania + na cewke i wtryski! komp/stacyjka najpierw podaje +, odpalasz silnik i dopiero wlacza diagnostyke! w przeciwnym razie jak komp ma sprawdzic np. czujnik polozenia walu skoro nie ma impulsow z obracajacego sie walu? jak ma sprawdzic obwody cewki skoro nie ma na nich impulsow (bo przeciez nie ma +...) itp,itd...jednym slowem algorytm postepowania wyglada mniej wiecej tak ze przekrecajac stacyjke podajesz +12v na cewke, wtryskiwacze i kompa, komp podaje +5v na TPS i inne czujniki. odpalasz silnik i nastepuje test i ew. odlaczenie uszkodzonych ukladow. Tak ze jesli cyberda nie ma +12 na cewce po przekreceniu stacyjki to ma albo uszkodzonego kompa albo przewody. Mozna sprobowac podciagnac tego + z np. obwodu wtryskiwaczy lub innego miejscai sprawdzic czy odpali
_________________
T&C 3.3 2001`

[ply]

masz racje, przesadziłem
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km