opornica do wiatraków chłodnicy Windstar

[cyberda_]

Nie wiem jak jest w Windstarze ale ja ten temat przerabiałem w DODGE - gdzieś na forum jest moj opis jak z tym problemem sobie poradzić.
W przypadku Caravan'a czy Voyager'a pomiędzy opornikami jest (w samym module oporników) jednorazowy bezpiecznik termiczny który trzeba wymienić. Koszt tego bezpiecznika to około 3 zł. Co do samego odpadniętego kabla to raczej logika nakazuje go podłączyć - może to on spowodował zwarcie i tyle.
Acha... najczęstszą przyczyna "palenia" się zabezpieczenia oporników dmuchawy jest znacznie zabrudzony filtr przeciwpyłkowy.

Pozdrowionka
_________________
DODGE Grand  Caravan SPORT 3,3 LPG model 2001

[diku]

Czy można naprawić opornicę, (tą znajdującą się pod prawą lampą) a jeżeli tak to czy awaria nie następuje w skutek przegrzania lub jakiejś innej okoliczności. Mi odpadł jeden z kabli doprowadzonych do tej opornicy, spalił się bezpiecznik i nie chodzą z tego powodu wentylatory chłodnicy. Czy ponowne podłączenie tego kabla wystarczy?
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Dzięki za wskazówki. Temat pamiętam. Lecz w moim przypadku chodzi o wiatraki chłodnicy, przez to grzeje się silnik i wiadomo do czego może to doprowadzić.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Opornica zreanimowana, ale i tak potrzebuję nową lub używaną sprawną, taką żeby nie była popękana obudowa ceramiczna.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[diku]

Do tego wszystkiego dołączył się jeszcze silniczek od wiatraka chłodnicy. Do wymiany, nawet nie ma co reanimować.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[MarkSeven]

a wiec masz juz przyczyne spalenia opornika i przepalenia bezpiecznika.

[diku]

Zastanawiało mnie czemu opornica się grzeje. A teraz sprawa się rozwiązała, silnik pracował ale chyba zacierał się na panewkach. Dawał większy opór i dlatego ta usterka opornicy i bezpiecznika. Zmyliło mnie to że silniczek pracował i nie dawał innych objawów niż te na opornicy i bezpieczniku. Cały czas się uczyć trzeba i jeszcze wszystkiego nie bedę wiedział
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[MarkSeven]

Aby cie wiecej nic nie "zmylilo" , to po naprawie jakiegokolwiek obwodu elektrycznego zrob podstawowe pomiary - pobor pradu,spadek napiecia , opornosc izolacji,itp.Znajac prawo ohma ocenisz,czy obciazenie jest prawidlowe,czy nie.Nigdy nic nie dzieje sie bez przyczyny.I cala tajemnica naprawy w tym,aby dokladnie zbadac przyczyne zepsucia lub przepalenia bezpiecznika.

[diku]

W tym przypadku bezpiecznik padł na samym końcu, jak już silniczek był nie do odratowania. Wentylator chłodnicy pracował do samego końca, nawet jego wydajność była ciężka do oszacowania (spory wiatrak, i jak kręci na połowie swoich obrotów to i tak nieźle dmucha) Ale już po wymianie silniczka, wszystko powróciło do normy . Taki problem to jeszcze nie tragedia, gdybym dopuścił do zatarcia silnika przez przegrzanie, wtedy mógł bym się martwić. Dodatkowe straty niewielkie (bezpiecznik wentylatorów chłodnicy i ten element ceramiczny z drutem oporowym w środku)
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG