Błędy wyświetlane w Voyku

[Trike3]

Witajcie

Zdobiłem remont Plymouth Grand Voyager rocznik 1996 3,3. Po remoncie nie mogę sobie poradzić z problemami które pozostały, nie wiem jak je rozgryźć.
Kody błędów silnika których nie rozumiem
12, 31, 22, 55
Błąd 31 próbowałem wymienić to urządzenie i nawet czasem coś w nim przełącza, ale błąd nie znika.

Migają mi razem diody od przełączenia nawiewu wew/zewn, i klima. Próbowałem zrobić cooldown test ale nic to nie daje, po testach dalej migają te diody. Zauważyłem również , że słabo grzeje mimo wymiany nagrzewnicy, oraz nawiewy nie przełączają sie rewelacyjnie. Tzn niby słychać silniczki jak przełączają ale jako tako wieje cały czas z przodu, na szybę np. nie przełącza, ogólnie uważam że słabo dmucha nawet na najwyższych obrotach wentylatora.

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam Marcin

[waldek44]

12 W ciągu ostatnich 50 cykli rozruchu odłączono akumulator lub komputer, lub wystąpiło zbyt
niskie napięcie z akumulatora.
31 Obwód lub układ sterujący solenoidu oczyszczania parownika.
22 Sygnał czujnika płynu chłodzącego poza normalnym zakresem.
55 Koniec kodów.
_________________
Chrysler  Voyager 3,3 z 2000r

[On]

Mogę tylko pomóc w słabym ogrzewaniu pojazdu.
Podstawowa sprawa, to należy dobrze odpowietrzyć układ ogrzewania.
Robiłem wiele sposobów zalecanych na forum, ale każdy zawodził.
Dopiero jak założyłem odpowietrznik na wężu wyjściowym z nagrzewnicy, to dopiero wtedy prawidłowo odpowietrzyłem nagrzewnicę.
Od tamtej pory mam saunę w aucie.
Opis wraz z fotkami znajdziesz na forum, musisz tylko poszukać.
W kompie gdzie miałem te fotki, padł "twardziel" i niestety musisz poszukać na forum tych fotek.
Najprościej mówiąc, musisz w górny /wyjściowy/ wąż wpiąć trójnik z odkręcaną zaślepką i tym sposobem odpowietrzysz nagrzewnicę.

[ply]

Jak chcesz to wpadnij do mnie pooglądamy co tam się dzieje. Podłączymy kompa i się sprawdzi dokładne kody
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Trike3]

Witajcie

Ten element coś tam selenoidu wymieniłem na nowy i dalej błąd pozostaje.
jak silnik się zagrzeje to słychać jak ten zawór cały czas cyka.
Kodu 22 nie rozumiem i nie wiem gdzie szukać tego czujnika.
Najbardziej denerwuje mnie te mruganie diodek w środku na panelu i słabo dmuchające powietrze .

Bardzo chętnie odwiedziłbym kolegę w celu oglądnięcia mojego potworka, powiedz tylko gdzie.

Pozdrawiam Marcin

P.S. Mam pytanie, jeżeli klima jest pusta to Voyager blokuje możliwość włączenia sprzęgiełka klimy ??

[Lutek34]

[Trike3]

Niestety nie wiem w jakim stanie jest układ, bo jak kupiłem autko to problemy które mam teraz były już wtedy.

Pozdrawiam Marcin

[ply]

Powiedz może więcej co zrobiłeś przy remoncie !?
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[MarkSeven]

Poniewaz wyswietla Tobie kod 22 , komputer PCM dostaje sygnal ze jest niewlasciwa temperatura plynu.Przez to moze tez blokowac wiele funkcji zwiazanych z ogrzewaniem.Jezeli masz odpowiedni poziom plynu i uklad chlodzenia pracuje prawidlowo,to moze byc usterka czujnika temperatury tego plynu (ETC-sensor).Jest on za obudowa termostatu.Aby sie o tym przekonac zrob prosty test czujnika za pomoca omomierza. Mierzymy opornosc miedzy pinami A i B (dwa skrajne).Przy zimnym silniku - temperatura pokojowa - powinien miec opornosc od ok. 7 kom do 12-13 kom.Przy rozgrzanym silniku opornosc spada do ok.1000 omow,nawet do 600-700 omow. """"Kod 22 jest kodem ogolnym mowiacym ze sygnal jest poza normalnym zakresem. Jezeli odczytasz skanerem,to wyswietli dokladnie czy jest ponizej zakresu (kod P0117) , czy powyzej-kod P0118, i wtedy latwiej sie zorientowac gdzie lezy przyczyna - czy w czujniku,czy np. w zapowietrzaniu sie ukladu. """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""Co do kodu 31 - kod ten bedzie wyswietlany takze jak pompa wykrywajaca nieszczelnosci EVAP systemu wykryje nieszczelnosc, albo jest uszkodzona badz nie kontaktuje jej wtyczka. Pompa ta jest umieszczona pod kolumna kierownicza pod spodem auta. Nalezy dokladnie sprawdzic caly ten system - czy wszystkie gumowe przewody sa ok. """"Zobacz jak wyglada schemat tego ukladu(Chrysler jest na str.3) http://motorage.search-autoparts.com/motorage/data/articlestandard//motorage/102005/149558/article.pdf """""Tam dalej masz podane kody P .Sprawdz jaki masz kod i w/g tej tabeli odczytasz czy to jest bardzo maly przeciek (P0456) , czy maly przeciek (P0442) ,czy duzy (P0455), oraz czy sa inne usterki.Na wszystkie masz kody i opis - ale reszte lekcji juz prosze odrobic samemu.

[Trike3]

Witam ponownie

Udało mi się usunąć wyświetlanie błędów silnika, niestety nie mogę sobie za nic poradzić z mrugającymi diodami na panelu nawiewów. Mrugają włącznik klimy i przełącznik wewn./zewn nawiew

Ktoś walczył z takim problemem może ??

Pozdrawiam Marcin

[On]

[Lutek34]

On trzeba czasami koledze pomóc bo jeszcze się zrazi do nas

http://www.asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4809&highlight=mrugaj%B1ce
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Trike3]

Cosik mi się wydaje, że problem będzie z klimą, choć znam kilka osób u których w/w nie działa i problemu nie mają.
Ogólnie wydaje mi się, że mimo wszystko fura słabo grzeje, ale chyba na to już nic nie poradzę

Pozdrawiam Marcin

P.S. najgorsze jest to że jak migają te diody to nie działa cała reszta, jak włączę ogrzewanie tylnej szyby to mimo wszystko nic nie widzę bo dioda się nie zapala (przekaźnik załącza ogrzewanie)

[Lutek34]

a zrobiłeś tą samodiagnostyke?
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[Trike3]

Witam

Robiłem te testy i zawsze po wszystkim migają te dwie diody, trudny egzemplarz mi się trafił.

Pozdrawiam Marcin

[ply]

zdejmij klemy na noc z akusia i spróbuj test ponownie.
Poza tym zabrał bym się za sprawdzenie klimy, może ktoś z kolegów podpowie od czego zacząć.

ps
Jeździłeś trochę ?
nie trudny ... mądry że pokazuje coś nie tak, inaczej jeździł byś zepsutym
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[On]

Co do słabego ogrzewania to spróbuj metody którą opisałem wyżej.Nie wile kosztuje, bo części ok. 30zł, a robota tak prosta jak... przekręcenie kluczyka w stacyjce.
Wąż wyjściowy z nagrzewnicy, to ten górny, a mieści się oczywiście w komorze silnika nad , a właściwie trochę za wężem łączącym kolektor ssący z filtrem powietrza.

Znalazłem.
Tu masz fotkę tych części, a części te kupiłem w sklepie zaopatrującym auta ciężarowe.

http://img232.imageshack.us/img232/6066/zlaptopa037in5.jpg

a tu masz cały poruszony wątek.

http://asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4337&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[ply]

Już wiem, jeśli po cooldown teście po dwóch min. - temperatura parownika nie spadnie - diody nie przestaną mrugać. Przed testem silnik musi być rozgrzany i wnętrze. Nie wiem czy rozbierałeś parownik (ten w kabinie) ? Może być uszkodzony albo zatkany, albo czujnik w złym położeniu, albo kompresor uszkodzony. Ciśnienie w układzie jako takie masz.
Sprawdź bezpieczniki (podstawa) Może któregoś brakuje? Kable od kompresora.
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[ply]

Wczoraj bawiłem się panelem. Przeprowadziłem cooldown test, no i zostały mi migające diody, tak samo jak u Ciebie, recyrkulacji i klimy. Wystraszyłem się trochę że coś nie tak, ale poczytałem i już wiem o co biega.

Jak przeprowadzić cooldown test:

1. Rozgrzewamy wnętrze samochodu do temperatury min 20'C (zimą zamknąć szyby i drzwi)

2. Przekręcamy pokrętło prędkości nawiewu na maxa czyli 5 pozycja.

3. Suwak tem. na zimno, czyli niebieskie pole.

4. Na zapalonym silniku przyciskamy na 5s dwa klawisze - mycie tylnej szyby i A/C (klimatyzacja). Wszystkie diody zaczną migać 5s po czym dwie od klimy i recyrkulacji migają na przemian co oznacza początek pomiaru. Automatycznie załącza się klima.

5. Temperatura na parowniku musi spaść do dwóch minut. Jeśli wszystko jest dobrze, diody gasną (u mnie po minucie) Jeśli parownik nadal ciepły test negatywny i dwie diody będą migać równocześnie cały czas. Aż nie usuniemy awarii i przeprowadzimy test na nowo.

Powodzenia !

[/u][/b]
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km

[Trike3]

Wielkie dzięki "ply" za wytłumaczenie dokładne o co chodzi z tymi nieszczęsnymi diodami. Mam tylko jedną prośbę potrzebuję schematu całego układu klimatyzacji, aby wziąć się za poszukiwanie usterki, czy ktoś posiada w/w. Szukałem w książce ale jakoś nie rzucił mi się w oczy, a posiadając takowy mógłbym podjąć próbę naprawy usterki. Jeszcze jedna rzecz, w jaki sposób sprawdzić sprawność układu wentylatorów chłodnicy, czy można przyjąć że jak nie świeci check engine to jest wszystko w porządku ??

Pozdrawiam Marcin

[ply]

może to Ci coś pomoże - http://www.asu.pl/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8155&highlight=klimatyzacja
_________________
Plymouth Grand Voyager 3,3 '96 LPG, 16l/100km