Czujnik położenia wału ????

[cyberda_]

Jako że ostatnio mam coraz większe problemy z odpaleniem mojego Voyager'a 01 zaczynam sie zastanawiać czy to nie problem uszkodzonego czujnika położenia wału. Szczegolnie trudno odpalic autko jak jest zimne, czasami muszę kręcić po 5 razy i zapali dopiero z wciśniętym pedałem gazu i to przy bardzo nierównej pracy silnika. Silnik przez chwilę pracuje nierówno (jakieś 10 - 15 sekund i dalej wszystko jest OK). Założyłem nowe kable zaplonowe, na świecach (platynach) przejechałem 28 tys km i co to może być - albo czujnik albo pompa paliwa się zacina
a może to sonda padła ?????

Acha - przy ciepłym silniku nie ma problemów z odpalaniem

Pozdro

[lift]

Obstawiałbym pompę lub zaworek powrotny paliwka,nie wiem jak w twoim roczniku jest to rozwiązane.
Kody sprawdzałeś?
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[cyberda_]

Lift - po przekręceniu kluczyka słyszę pompę jak przez chwilę dobija ciśnienie w ukladzie paliwowym więc raczej jest sprawna, co do tego zaworka ... tez się nad tym zastanawiałem czy czasem paliwo nie wraca do zbiornika i cały uklad sie zapowietrza - tylko jak to sprawdzić ?

[lift]

Najlepiej na manometrze by ktoś kto ma podłączyć przy listwie i będzie wiadomo(zarazem odrzucisz usterkę związaną z ciśnieniem paliwa)
W swoim jajeczku mam na odwrót jak ciepły to trzeba trzy razy odpalać,zimny odpala pierwszorzędnie.Będzie cieplej to pierwsza poleci pompa do kosza bo niby działa ale słychać jak nabija ciśnienie dopiero po trzykrotnym przekręceniu stacyjki i wtedy lepiej pali z pierwszego.
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[krzycho1978]

nie obstawialbym ani pompy ani swiec ani kabli ani cisnienia paliwa
wyglada mi to na błacha usterke czujnika temperatury powietrza(silnika)
autko nie rozpoznaje zimna i nie włacza ci automatycznego ssania i bogatszej mieszanki paliwowej

[cyberda_]

Krzycho i może masz rację - bo ze ssaniem dzieje się coś dziwnego właśnie tak jakby włączalo się z opóźnieniem, dziala przez chwilę trzymając obroty gdzieś około 1300 obr/min i nagle ciach w sekundę obroty sopadają do 800 (okolo) czy ssanie wyłącza się w sekunde zamiast stopniowo - efekt jest oczywiśty silnik pracuje nierówno. Gdzie jest ten czujnik ????

Pozdro

[krzycho1978]

ewentualnie silnik krokowy cisie zacina....tez to sprawdz....a gdzie co jest?to pytaj fachowców ja zwykł laik jestem i do tego ta marka ten model...powodzenia

[lift]

PCM musi skorygować obroty dlatego niekiedy tak pływają,niekiedy jest zasyfiona przepustnica lub krokowy od wolnych obrotów i TPS potencjometr przepustnicy.Wszystko to trzeba sprawdzić.
Cyberda poszukaj w tych miejscach co fotki,jest jeszcze czujnik temperatury powietrza ssania też może szwankować ,dobrze abyś błędy zczytał.

Czujnik temperatury silnika

Czujnik temperatury powietrza ssania(też ważny do ustawienia czasu otwarcia wtryskiwacza)
_________________
CHRYSLER
TOWN&COUNTRY 3.8 V6 98' PB/LPG ASB
VOYAGER 3.0 V6 89' PB/LPG ASB
http://www.voyagerklub.pl/

[cyberda_]

Lift - dzięki - na pewno się pobawię - dam znać

Pozdro