pompa wspmagania i wymiana plynu- Windstar

[dubelt]

mam takie proste pytanko. ktory to jest doplyw a ktory odplyw z pompy?.
chcialbym wykonac czyszczenie ukladu wspomagania wg serwisowki, jednak tam pisza zeby odlaczyc przewod z chlodnicy do pompy..itd.. ale nie jestem przekonany w ktora strone to leci

rurka ktora idzie gdzies tam za tylna glowice to jest do maglownicy - czyli cisnienie z pompy jak rozumiem?
ta rurka co wchodzi do pompy od dolu to doplyw z chlodnicy?


(pierwsze czyszczenie nieudane - wymienilem tylko 0,5l plynu wiecej nie zeszlo samo)

teraz wg instrukcji niby ma zadzialac .. tj trzeba:

1. odlaczyc przewod od chlodnicy ukladu wspomagania. zatkac ten doplyw w zbiorniczku pompy.
2. wylaczyc przewod zaplonu (tu tez jest pytanie ktory to?)
3.pomielic troche silnikiem z akumulatora
4. dolac plynu (2ga osoba mieli silnikiem)
5. plyn powinien sie wyczyscic sam tj ma wyjsc okolo 1,5-2l nowego plynu.

dla wymagajacych lekko ruszajac kierownica nie do konca ! podczas wymiany plynu.

[wk]

Kiedyś przepłukałem wspomaganie ale dziś już nie pamiętamktóre to przewody. Odpal silnik i trzymając rękoma z kanału za przewody szybko zorientujesz sie który sie szybciej zacznie nagrzewać.
Ja zrobiłem to w ten spesób że spuściłem płyn na przewodzie, pokręciłem kierownicą aby wypchnąć resztki a na koniec przdmuchałem powietrzem poszając kierownicą. Po zalaniu nowy płyn lekko zmętniał ale jest różowy przejżysty a nie ciemnt brąz jak poprzedni.
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[dubelt]

hmm .. moj plyn byl wisniowo brunatny... zmienilem te 0,5l i teraz jest troszeczke jasniejszy .. moze jak wymienie calosc to bedzie lepiej ;P ...


powietrze sprezone normalnie dawales z kompresora tak w rurke?

patent z otworzeniem ukladu i odlaeniem silnika nie wychodzi wlasnie wtedy wyszlo mi 0,5l...
logiczne chyba jest ze cos ta pompa musi tloczyc . trzeba wrzucic nowy plyn to wypchnie stary .. co najgorsze nie wiem jak zbudowana jest maglownica i jak to tam jest z hydraulika

[wk]

Dziwne? wczoraj dałem ci odpowiedz a jej nie ma??. Wiec od początku, ale dziś już w skrucie.
Po zpuszczeniu płynu przedmuchwałem maglownice strzykawką ale taką sporą 250 mll. Sporo płynu w ten sposób wyssałem i wydmuchałem. w czasie tej poeracji miałem uniesiony przód i brat kręcił mi kieronicą. Zaprzestałem jak w układzie słyszałem jedynie furkotanie. Gdybym miał kompresor na pewno sprubował bym przedmuchać. Jak pamietam weszło mi około 1,5 litra płynu. najpierw wlałem do pompy troche kierownicą dolewka i krutki start rozrusznikiem wypiło do zera a pompa zawyła aż się przestraszyłem. Dolałem i na włączonym silniku jeszcze troche ubyło co uzupełniłem. Płyn jest różowy choc ciemniejszy ale klarowny. Wcześniej był ciemny i matowy jak stary olej w silniku
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany

[dubelt]

jak maglownice przedmuchac ? normalnie w rurke dochodzaca do pompy wzieles do strzykawki i sciagales czy jak ?

no tak 1,5l powinno wylezc .. nie wiem w sumie czy jest sens .. moze wymienie pompe albo ja sprobuje wczesniej jeszcze resuscytowac bo strasznie jeczy .. plyn tylko troche pewnie pomoze ... 300kkm to troszke duzo jak na jedna pompe ..

[wk]

DOKŁADNIE TAK.
ROZPIĄLEM PRZEWODY CHŁODNICY PŁYNU WSPOMAGANIA I WYSYSAŁEM PŁYN Z KAŻDEGO KOŃCA POMPOWAŁEM POWIETRZE I TAK NA ZMIANE I DO SKUTKU (KRĘCAC KIEROWNICĄ ) AŻ SPRAWIAŁO WRAZENIE PUSTKI. TYLKO FUTKOTAŁY GDZIEŚ W ŚRODKU JAKIEŚ RESZTKI, ALE GDYBY WTEDY PODŁĄCZYŁ KOMPRESOR PEWNIE BY DOKŁADNIEJ DAŁO SIE JE WYDMUCHAĆ. SPIĄŁEM WSZYSTKO I ZALAŁEM DEXTRONEM3 JAK PISAŁEM
_________________
Wojtek
Ford WINDSTAR 3,8 LX /95 zagazowany