uklad chlodzenia

[kobys]

Witam
Mam takie pytanko, czy jak zapowietrza mi się uklad chlodzenia, leca bobelki w zbiorniku wyrownawczym, to czy silnik moze gasnac i nie trzymac obrotow na gazie???
Sorki za bledy ale pisze z telefonu....
_________________
chrysler town&country 1997r 3.8, jasna skórka i fajnie się śmiga z rodzinką, jeep ...się utopił, ford sprzedany ale jest primera na wypasie plus szukam znowu JEEPA szerokiego do zabawy... 

[JEDI_V]

Jak leca ci babelki w zbiorniku to raczej masz walnieta uszczelke pod glowica.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[kobys]

Mam walniety przewód pod samochodem idący do tylnej jakiejś nagrzewnicy czy czegoś takiego. Tam mi spiernicza płyn chlodniczy i się zapowietrza jak dostaje podcisnienia. Tylko czy silnik może przez to gubic obroty i przygasac?
_________________
chrysler town&country 1997r 3.8, jasna skórka i fajnie się śmiga z rodzinką, jeep ...się utopił, ford sprzedany ale jest primera na wypasie plus szukam znowu JEEPA szerokiego do zabawy... 

[asu]

Może przygasać na gazie jeśli reduktor jest zapowietrzony....
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[kobys]

hmm, tylko wówczas reduktor winien być oszroniony, jak zapowietrzony, a on nie jest..... fakt jak miałem mało płynu do na reduktorze miałe w lato zimę
_________________
chrysler town&country 1997r 3.8, jasna skórka i fajnie się śmiga z rodzinką, jeep ...się utopił, ford sprzedany ale jest primera na wypasie plus szukam znowu JEEPA szerokiego do zabawy... 

[marcys]

>hmm, tylko wówczas reduktor winien byæ oszroniony

no dokladnie...ale moze masz nie tylko walniety wezyk do nagrzenicy...moze faktycznie padla juz uszczelka i poprostu ci zarzuca swiece plynem chlodniczym i stad te historie z gasnieciem i obrotami?
_________________
T&C 3.3 2001`

[redneck1]

[sato]

Bąbelki w zbiorniczku mogą pojawiać się ,ale tylko gdy jest walnięta uszczelka głowicy lub zaciąga powietrze na przewodzie lub korku przy stygnięciu.

Jeśli ciągle lecą bąbelki a płynu ubywa to szukanie igły w stogu siana.

Przerabiałem ostatnio konkretnie temat i doszedłem do wniosku ,że chłodzenia bez zbiornika wyrównawczego ciśnieniowego jest do niczego.

Jak znajdę odpowiedni zbiornik z czujnikiem stanu to przerobię ten badziewny układ.

Ostatnio pękł mi wąż chłodnicy i mało brakowało a zatarłbym silnik.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Irek73]

Chevrolet Venture 2001 gaz /benzyna, teraz przy tych problemach tylko jazda na benzynie( parownik gazu zamarza). Rano po uruchomieniu i krótkiej jeździe wskaźnik temperatury pędzi na czerwone pole. Po chwili spada do normalnego poziomu ale pojawia się ale. Są bąbelki w zbiorniku wyrównawczym, olej czysty, obłoku pary nie ma, uruchamia się od pierwszego zakręcenia. W czasie jazdy z nogą na gazie temperatura silnika w normie, zdjęcie nogi z gazu, postój na światłach temperatura do czerwonego pola, noga na gaz temperatura spada. Brak ogrzewania albo bardzo słabe. Płyn w zbiorniku wyrównawczym ciepła/gorąca, wąż dochodzący do chłodnicy gorący. Chłodnica zimna (nawet na samym wejściu), wąż wychodzący letni lub zimny. Termostat wymieniony. Pompa oglądana przez otwór węża: łopatki całe, "podobno nie ślizga się na wałku" słowa mechanika. Ogólnie nikt nie ma koncepcji, najczęściej stawiają na uszczelkę głowicy ale nie pasuje ten element że w czasie przyspieszania temp. spada, pojawił się nawet koncept że wpływ ma skrzynie biegów która się podobno przegrzewa (sprawdzałem poziom oleju - prawidłowy), olej czysty czerwony, do wymiany zostało jeszcze 40 tys. km. Spotkał się ktoś z takim tematem ma może jakąś podpowiedź? Pozdrawiam Irek

[pontiac123]

A sprawdzałeś korek od zbiorniczka wyrównawczego czy nie pęknięty albo czy ma zaworek?

[Irek73]

Korek od zbiorniczka wyrównawczego jest gumowy zatrzaskowy, nad nim jest zawór odpowietrzający jest luźny nie widać aby się blokował.